作為智能交通的重要細分領域，建設智慧高速是實施交通強國戰略的重要基礎。

何為“智慧高速”，交通運輸部公路科學研究院專家這樣定義：通過物聯網、云計算、大數據分析等技術，逐步建立完善的基礎設施監測體系、智能化的路網運行感知體系、可靠的通信資源保障體系、實時的預報預警體系、精湛的應急保障體系和完備的出行服務體系，從而實現智慧管理、智慧服務、運營管理、應急管理為公眾出行服務。由此可見，智慧高速就是要讓路網運行更安全舒暢、出行更便捷愉快、管理更精湛智能、道路更綠色經濟。

近幾年，我國不斷探索智慧高速的建設和發展，多地不斷推進智慧公路試點并積極開展相關領域研究。廣東省交通集團有限公司、交通運輸部路網監測與應急處置中心、福建省高速公路集團有限公司等單位聯合承辦的智慧公路主題賽，就是利用新興技術，有針對性地解決行業難點、熱點問題，提升創新的效能，促進行業（企業）增效升級，打造全國公路路網領域創新示范推廣平臺，為行業新技術應用的升級、新業態的發展、新動能的培育提供動力。

跨學科特點需要開放創新

在交通運輸部的高度重視下，從提出概念到應用落地，短短幾年時間，建設智慧高速已經成為交通運輸行業便民服務重要手段之一。全國多地相繼建設自己的智慧高速系統，有力推動了我國高速公路信息化從數字化到網絡化，直至現在的智慧化，未來前景可期。

在高速公路建設領域，習慣將除了路橋主體工程之外的其他一切公路附屬工程概括稱為交通工程，包含交安設施工程、機電工程、房建設施工程等內容，智能交通、智慧高速也歸屬其中。與交安設施、房建等其他交通工程不同，智能交通、智慧高速具有非常明顯的跨學科特點，這也決定了其創新發展需要開放式的技術創新。

所謂開放式創新，是相對于封閉式創新而言的，封閉式創新只是單純從內部用好的技術人員進行創新，而開放式創新是運用外部資源通力合作進行創新，不僅能夠充分調配各種創新要素，集合眾人智慧力量，減少各自創新的負擔，還能利用先進科技經驗，降低創新摸索中的成本，從而低成本地獲得收益。

近些年，伴隨著科學技術的日新月異和知識經濟的強烈沖擊，以開放式創新為基本特征的企業技術創新生態系統，已成為企業間合作共贏的成功范式，許多知名企業都成功地構建了企業技術創新生態系統，以此為基礎，在激烈的競爭中迅速地發展壯大。

以主題賽為抓手 構建技術創新生態系統

根據國家創新驅動發展戰略、“大眾創業、萬眾創新”等重大部署，經交通運輸部批準，廣東省交通運輸廳聯合中國交通報社主辦中國（小谷圍）“互聯網+交通運輸”創新創業大賽，并且由廣東省交通集團有限公司、交通運輸部路網監測與應急處置中心、福建省高速公路集團有限公司等單位聯合承辦智慧公路主題賽。

智慧公路主題賽正是構建智慧高速開放創新的技術創新生態系統的有力抓手。該主題賽立足廣東，輻射全國，放眼全球，圍繞智慧公路領域，利用移動互聯網、物聯網、大數據、云計算、人工智能、VR/AR等新興技術，分享和交流智慧公路新技術、新方案，開展全面的智慧公路建設研究，促進行業（企業）增效升級。

集眾人智慧的智慧公路主題賽是智慧高速創新發展的“大智慧”。通過主題賽驅動，瞄準智慧高速建設的難點、熱點，定向收集用戶需求，構建訂單式知識產權研發體系的需求端，有針對性地解決行業難點、熱點問題，構建智慧公路創新生態閉環系統，提升創新的效能。通過主題賽挖掘，匯聚有關高等院校、科研機構、企事業單位等科研與專業技術人員創新成果，形成一批產業關鍵核心技術知識產權，匯集形成產業專利池。鼓勵并支持企業、高校、科研院所協同創新，聯合研制開發實用性強，推廣前景好的專利技術、核心算法，促進建設完善“政產學研用”五位一體的創新合作系統，打造全國公路路網領域創新示范推廣平臺，為行業新技術應用升級、新業態發展、新動能培育提供動力。